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凝心聚力打造省級物流集聚區
大信鎮是個小鎮，2.7萬人口，40平方公裡，32個村，說起來，是即墨最小的鄉鎮，然而，這個即墨小鎮，卻有著絕對不“小”的知名度、美譽度，這個傳統的工業強鎮，匯集瞭黃海集裝箱廠等一批青島鄉鎮企業的“旗幟”，至今，這個小鎮年4500萬元的財政收入，依然顯示著傳統工業強鎮的實力，像即墨老酒一樣散發歷久彌香之韻。而這是與大信鎮一項最大的優勢密不可分的區位交通優勢。大信位於即墨城西，南接城陽，西鄰南泉，青銀、濟青兩條高速在大信有出口，青威一級、藍鰲、青沙、城馬路都在大信會集，“交通樞紐型鄉鎮”可謂名不虛傳。但是，與二產的繁榮不相適應的是，物流服務業的孱弱。一、大信鎮物流集聚區發展現狀隨著山東半島城市群以及山東半島藍色經濟區的不斷建設發展，區域經濟協調發展不斷向前推進，產業分工協作不斷增強、專業化程度不斷提高，物流業的服務角色越顯突出。大信鎮物流集聚區的發展已逐漸輻射到周邊及山東半島多傢重頭貸款方式產業，如汽車制造業、船舶制造業、火車制造業、白色傢電制造業等產業，為上海通用五菱、海爾集團、海信集團、澳柯瑪(600336,股吧)集團等多傢全國知名企業提供原材料及其他配套服務。大信鎮工業基礎良好，域內有金黃海集裝箱、世傢等規模較大的現代機械制造業，周邊有白色傢電制造、船舶制造、汽車制造、針織服裝制造等一大批全國知名企業，原材料和貨物的周轉密度大，成為推動我鎮物流集聚區快速發展的強大資源優勢。二、存在的問題在整個半島藍色經濟區規劃中，物流業規劃較少，沒有成立專門機構對集聚區進行管理、服務；需要進一步完善基礎設施建設，而鎮級財力有限，無法滿足打造省級重點物流集聚區配套水平。大信物流集聚區當前面臨的積極形勢。一是區位優勢，便捷的交通為我鎮物流產業的發展提供瞭得天獨厚的條件；二是政策機遇，全省服務業發展工作會議上明確提出，十二五期間要重點抓好物流集聚區等在內的全省100個服務業園區建設，給予服務業引導資金扶持；三是發展機遇，《全市農村工作會議》上提出，要在鐵路和交通幹線大的節點上培育物流基地。即墨市十二五規劃綱要中提出，做好大信組團發展，統籌規劃，依托產業基礎和區位優勢，統籌推進區域內制造業的發展。三、建議為進一步加快集聚區快速發展，打造國傢級重點物流集聚區，我鎮建議：一是加強組織領導和政策扶持。成立市級綜合物流園區管委會，為園區配備專門班子，領導集聚區向更高層次發展。加快推動我市現代物流業的健康發展，希望出臺土地規劃、稅收、補助、獎勵等方面的政策優惠，助推物流企業聚集發展，形成規模效應。二是高起點規劃、高標準配套。按照市級園區的標準，將綜合後的物流園區及村改居進行詳細規劃，加快實施長江二路西通工程，對園區的基礎設施由市級財政進行配套建設，使大信物流集聚區早日成為國傢級物流集聚區。三是大力引進物流人才，確保長效發展。大信鎮物流業正在迅猛發展和提升轉變，對現代物流業高級管理人才的需求迫在眉睫。為此，需要根據我市現代物流發展需要，引進物流人才，留住物流人才，培育物流人才，提升我鎮現代物流業的整體水平和綜合競爭力。大信鎮黨委書記 李德軍
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-24/148294201.html
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